2024年两会期间，京津冀高人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

今年就消停很多了，质量因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。我们有这么多的工业门类，发展国家这么重视制造业的数字化转型，发展如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

既然内燃机可以造出汽车，曲｜那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，产业现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。大模型与产业的结合：协同小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

能不能做这个大模型取决于两个因素：京津冀高一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。打个比方，质量现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

自2017年以来，发展人工智能多次被写入《政府工作报告》。

其次，曲｜美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，产业比如上下船的效率比较低等问题。

同时还增设了中文指引牌，协同并安排数十名中文服务大使提供现场服务，协同提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。京津冀高但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

中国邮轮市场稳步复苏，质量我们也将进一步完善工作和部署安排，质量并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。迎接变化此前为市场重启做准备时，发展我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。